Īsa vēsture
16. gadsimta sākumā apgaismojuma ķermeņi bija jāuzstāda ārpus Parīzes dzīvojamo ielu logiem. Pēc četrpadsmit Luisa Parīzes ielās parādījās daudz ielu apgaismojuma. 1667. gadā Luijs XIV, kas pazīstams kā “Saules karalis”, arī oficiāli izsludināja Pilsētas ceļu apgaismojuma likumu. Leģenda vēsta, ka tieši šī dekrēta izsludināšanas dēļ Luija XIV valdīšana Francijas vēsturē tika saukta par “gaišo laikmetu”.
Ielu apgaismojums ietver apgaismojuma tehnoloģiju un ir piemērots ielu apgaismojumam. Mērķis ir izstrādāt augstas efektivitātes elektronisku energotaupīgu ielas lampu ar ilgu kalpošanas laiku, mazu enerģijas patēriņu, lielu jaudas koeficientu un zemu strāvas harmonikas saturu. Augstas efektivitātes elektroniskā energotaupīgā ielas lampa ietver elektrotīkla augstsprieguma noplūdes atzarus R1 un C1, taisngrieža tiltus D1-D4, jaudas koeficienta korekcijas atzarus C2, D5 un D6, augstas starpfrekvences glitch filtru atzarus L1, L3, un augstfrekvences svārstību shēmas, kas savienotas secībā BG1-BG2, sākuma atzars L2, C7 un caurule T; ietaupīt elektrību par 80%, salīdzinot ar iepriekšējo ielas lampu; harmonikas saturs THD< 25%,="" pagarina="" mēģenes="" kalpošanas="" laiku="" 3-4="">
Pilsētas ceļu apgaismojuma projektēšanas standarti
Pilsētas ceļu apgaismojuma projektēšanas standarts ir valsts izsludināts standarts, ko izmanto, lai regulētu apgaismojuma prasības pilsētas ceļu būvniecībā. Sīkāku informāciju skatiet sadaļā “Pilsētas ceļa apgaismojuma projektēšanas standarti”. Pilsētas iekšpusē ceļi, ko nodrošina transportlīdzekļi un gājēji ar noteiktiem tehniskiem apstākļiem un iespējām. Atbilstoši ceļu stāvoklim ceļu tīklā, transporta funkcijām un ēku un pilsētas iedzīvotāju apkalpošanas funkcijām gar ceļiem, pilsētas ceļi tiek sadalīti pa autoceļiem, galvenajiem ceļiem, sekundārajiem ceļiem, atzarotajiem ceļiem un dzīvojamajiem ceļiem.
Apgaismojuma parametrs
Gaismekļa efektivitāte, gaismekļa izstarotās kopējās gaismas plūsmas attiecība pret kopējo gaismas plūsmu, ko izstaro visi gaismas avoti gaismekļos vienādos lietošanas apstākļos. Pēc apgaismes ierīces izmantošanas noteiktu laika periodu vidējā apgaismojuma vai vidējā spilgtuma attiecība uz noteiktas virsmas un vidējā apgaismojuma vai vidējā spilgtuma attiecība, kas iegūta uz tās pašas virsmas, kad ierīce tiek tikko uzstādīta vienādos apstākļos. Gaismekļa uzstādīšanas augstums ir vertikālais attālums no gaismas centra līdz ceļa virsmai. Gaismekļa stiprinājuma atstatums.
Efektīvais ceļa platums. Ceļa apgaismojuma projektēšanā izmantotā seguma teorētiskais platums ir saistīts ar faktisko ceļa platumu, lukturu pārkares garumu un lukturu izvietojumu. Kad lukturi ir izvietoti vienā pusē, faktiskais ceļa platums ir faktiskais ceļa platums mīnus viens pārkares garums. Ja lukturi ir izvietoti abās pusēs (ieskaitot pakāpeniskus un pretējus), faktiskais ceļa platums ir faktiskais ceļa platums mīnus divi pārkares garumi. Kad lampas un laternas ir izvietotas simetriski divslāņu ceļa vidū, faktiskais ceļa platums ir faktiskais ceļa platums.
Induktīvā vadība. Pareiza gaismas stabu un lampu uzstādīšana gar ceļu var nodrošināt autovadītājiem vizuālu informāciju par ceļa virzienu uz priekšu, līnijas formu un slīpumu, ko sauc par apgaismojuma objektu induktivitāti.
Vidējais ceļa seguma spilgtums. Saskaņā ar attiecīgajiem Starptautiskās apgaismojuma komisijas (īsi CIE) noteikumiem katra punkta spilgtuma vidējā vērtība, kas izmērīta vai aprēķināta iepriekš iestatītā ceļa virsmas punktā.
Lampas pacēluma leņķis: Lai noteiktu katras ielas augstuma leņķi, tiek izmantots luktura pacēluma leņķa ielas platums un lampas gaismas sadalījuma līkne. Kad lampas galva ir regulējama, gaismas avota centrālajai līnijai jāatrodas L / 3-1 / 2 diapazonā no ceļa platuma. Pēc tam, kad ir uzstādīts garās rokas luktura (vai rokas luktura) korpuss, luktura galvas pusei jābūt 100 mm augstākai par stabupusē.
